有关“新国标电动车时速一旦超过25公里就会自动断电”的说法在网络上广为流传，引发了众多电动车车主和准车主的担忧与困惑，不少人对此深信不疑，甚至因此对购买或使用新国标电动车产生了犹豫，经过多方核实与权威解读，这一说法实际上并不准确,是对新国标相关条款的误读和夸大。
“断电”传言从何而来？
要澄清这一误解，首先需要了解新国标（《电动自行车安全技术规范》GB 17761-2018）的核心内容，新国标明确规定，电动自行车的设计最高时速不得超过25km/h，整车质量（含电池）不得超过55kg，电机功率不超过400W,且必须具有脚踏骑行功能。
传言的产生，很可能源于对新国标中“速度传感器”和“限速装置”功能的误解，新国标要求，电动自行车在出厂时，必须通过限速装置确保其最高时速不超过25km/h，这意味着，当车辆在正常骑行状态下，速度达到25km/h时，电机输出功率会逐渐降低，直至车辆速度不再提升，但这并非简单的、突兀的“断电”，它更像是一个平滑的功率衰减过程，目的是确保车辆始终在法定速度范围内运行，而不是让车辆瞬间失去动力,这显然是为了骑行安全考虑。
为何“断电”说法不实？
- 非强制性断电，而是功率限值：如前所述，达到25km/h后，系统是限制电机进一步输出功率以提升速度，而非切断电源，车辆依然可以保持25km/h左右的速度行驶。
- 实际骑行中的动态平衡：在实际骑行中，骑行者的脚踏助力、路况、风向等因素都会影响车速，即使达到25km/h的限速值，车辆也不会“罢工”,而是维持在该速度附近。
- 误读了“超速”的后果：新国标的核心是“生产合规”和“销售合规”，厂家必须确保出厂车辆符合25km/h的限速要求，对于用户而言，如果车辆因为改装（如解除限速、更换大功率电机等）而导致实际速度超过25km/h，这属于违法行为，可能会面临处罚，但并非车辆本身会“主动断电”，相反,这种改装行为会带来极大的安全隐患。
- 不同车型有不同特性：新国标电动车包括电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，电动自行车（即我们常说的“新国标车”）限速25km/h；电动轻便摩托车最高设计时速大于25km/h且不大于50km/h；电动摩托车最高设计时速大于50km/h，后两者属于机动车范畴，需要上机动车牌照，驾驶人需要相应驾驶证，将所有电动车的限速规则混为一谈,也是导致误解的原因之一。
新国标的初衷与意义
新国标的出台，并非为了“限制”民众出行，而是为了规范行业发展，保障骑行者安全，以及促进城市交通有序，过快的车速是引发交通事故的重要因素之一，合理的速度限制能有效降低事故风险，对车辆重量、尺寸、功率等的规范，也有助于减少交通拥堵,提升道路通行效率。
消费者应如何正确看待？
作为消费者，我们应理性看待新国标，不轻信未经证实的传言，购买新国标电动车时，应选择正规厂家和品牌，确保车辆合格，并保留好购买凭证，在日常使用中，应遵守交通规则，安全骑行，切勿擅自改装车辆,以免违法并危及自身及他人安全。
“新国标电动车时速超25公里断电”的说法，是对技术规范的误读，不符合实际情况，新国标通过限速装置确保车辆合规行驶，其核心是安全与规范，而非简单的“断电”惩罚，了解真相，遵守规则，才能让我们更安全、更便捷地享受电动车带来的便利，让我们共同抵制谣言，拥抱科学，为营造安全、有序的交通环境贡献力量。
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